Mit Qatar Airways nach Olbia

Qatar Airways und Air Italy haben diese Woche, am 24. April, eine neue Codeshare-Vereinbarung in Kraft gesetzt. Neu setzt Qatar Airways ihren Code auf die Routen von Air Italy ab Mailand-Malpensa nach Catania, Rom, Neapel, Palermo, Lamezia Terme und Olbia, sowie von Rom nach Olbia.

Überraschend ist das nicht: Qatar Airways besitzt seit letztem Jahr 49 Prozent der AQA Holding, der Dachgesellschaft von Air Italy, welche im Februar aus der früheren Meridiana Airlines hervorging. Die neue italienische Airline hat die ersten von bislang 20 bestellten Boeing 737-Max erhalten und den Flugbetrieb unter der neuen Marke aufgenommen.

Qatar Airways hat ihr Augenmerk schon länger auf Italien ausgerichtet. Seit 2002 gibt es Flüge von Doha nach Mailand und seit 2003 von Doha nach Rom. 2011 kamen Flüge nach Venedig hinzu und 2016 auch tägliche Flüge nach Pisa. Insgesamt fliegt Qatar Airways aktuell 42 Mal pro Woche zwischen Italien und Katar. Natürlich hat inzwischen auch Air Italy ihren Code auf den Flügen von Qatar Airways aus Italien nach Katar angebracht, darüber hinaus auf den Flügen von Doha nach Singapur und Male.

Air Italy schickt sich mit diesem starken Partner an, den italienischen Flugmarkt aufzurollen. Aber auch aus eigener Kraft wird massiv aufgestockt: Nebst den bereits angekündigten Routen von Mailand nach New York, Miami und Bangkok wurden nun auch Flüge ab dem 30. Oktober nach Mumbai angekündigt. Im Domesticmarkt wird stark auf Sardinien gesetzt, woher die ursprüngliche Meridiana stammt. Die Flüge von Mailand nach Olbia beispielsweise werden ganzjährig durchgeführt.

Und was ist mit dem langjährigen National Carrier Alitalia? Dort passiert vorläufig wenig. Das geschäftsführende Kabinett von Ministerpräsident Paolo Gentiloni verlängerte gestern (26. April) die Frist für eine Entscheidung über den Verkauf der Airline um sechs Monate. Sprich: Statt wie ursprünglich geplant per Ende April, wird Alitalia nun wohl erst per Ende Oktober verkauft. Damit verstreicht wieder wertvolle Zeit, welche Air Italy für sich zu nutzen versuchen wird.

Darüber hinaus erhält Alitalia auch weiterhin staatliche Unterstützung. Trotz eines Prüfverfahrens der EU wurde nämlich auch die Rückzahlungsfrist für den Brückenkredit, mit welchem Alitalia seit Anmeldung der Insolvenz vor rund einem Jahr in der Luft gehalten wird, bis zum 15. Dezember verlängert.

Zu den Interessenten für Alitalia gehören bekanntlich Lufthansa und Easyjet . Diese sollen sich geweigert haben, die Verhandlungen fortzuführen, solange nicht war, wie die Regierung in Rom genau aussieht.