Der Canal du Nivernais in Burgund ist der wohl schönste Wasserweg in ganz Frankreich – nur die insgesamt etwa 50 Schleusen machen das Unterfangen anfangs nicht ganz leicht.
Das «Equity Partners Network» von Etihad Airways ist trotz den jüngsten Misserfolgen bei Alitalia und Air Berlin nicht am Ende. Einige Partner machen sich zwar Sorgen. Doch so schnell wird Etihad seine Kernstrategie nicht auf den Kopf stellen.
Ist Niki auch insolvent? Wird der Flugbetrieb fortgeführt? Mit einem Fragen- und Antworten-Katalog versucht die Airline, Branchenpartnern die Verunsicherung zu nehmen. Zum Meilenprogamm ist darin nichts zu erfahren, doch dieses ist ausgesetzt.
Am Dienstag meldete Air Berlin Konkurs an. Drei Tage später verdichtet sich das künftige Szenario: Lufthansa schnappt sich einen Grossteil der Flieger.
90 von 144 Flugzeugen aus der Insolvenzmasse der Air Berlin könnten an die Lufthansa gehen – auch die Niki-Flotte soll darunter fallen und als Eurowings in die Luft gehen.
Wie geht es mit der deutschen Airline weiter, nachdem sie Konkurs angemeldet hat? Die Fakten, Szenarien und Konsequenzen für Personal, Passagiere, Reiseveranstalter und den Flughafen Zürich.
Die deutsche Regierung überbrückt, Lufthansa will Teile von Air Berlin übernehmen: am Flugbetrieb ändert sich trotz Insolvenzantrag vorerst nichts. – Gemäss Etihad habe sich das Geschäft von Air Berlin zuletzt «rapide verschlechtert». – Das Flugpersonal von Air Berlin spricht sich gegen eine Filetierung oder einen Komplettausverkauf aus.
Kein Alkohol vor 10 Uhr morgens an den britischen Flughäfen und pro Passagier maximal zwei Drinks: Damit erhofft sich die Billig-Airline weniger randalierende Fluggäste an Bord.
60 Prozent mehr Passagiere, 28 Prozent weniger Personal seit 2009 – die Angestellten haben die Mehrarbeit satt. Am Flughafen von Barcelona hat ein unbefristeter Streik begonnen.
Der 50. Jahrestag der Eröffnung der Route Zürich-Moskau wurde ohne grosses Fest zelebriert. Der russische Carrier ist in der Schweiz aber auf klarem Wachstumskurs.
