On The Move
Das grosse ABC der neuen Kabine von Edelweiss
A wie Airbus A350
Der A350 ist das neue Langstreckenflugzeug von Edelweiss. Seit Frühling 2025 stellt die Airline ihre Flotte schrittweise um. Insgesamt werden sechs A350 zur Flotte von Edelweiss gehören. Alle erhalten die komplett neue Kabine.
B wie Business Class
Die neue Business Class kommt in einer 1-2-1-Konfiguration. Damit hat jeder Gast direkten Zugang zum Gang. Sämtliche Sitze lassen sich zudem in ein vollständig flaches Bett verwandeln.
C wie Charging
Auch beim Laden wird aufgerüstet. USB-A- und leistungsstarke USB-C-Anschlüsse gibt es an jedem Sitz. In Premium Economy, Business Class und Business Suite kommt Wireless Charging hinzu.
D wie Design
Modern, hochwertig und vor allem zurückhaltender: Die neue Kabine verabschiedet sich vom früher deutlich stärkeren Ethnodesign. «Weniger kann deutlich mehr sein», sagt Nina Wach, Head of Brand Management & Marketing Communication. Farben, Materialien und Licht sollen die Marke vermitteln, ohne sie den Gästen aufzudrängen.
E wie Economy
Auch ganz hinten im Flugzeug gibt es mehr Komfort. Der Sitzabstand wächst gegenüber der heutigen A350-Kabine um rund drei Zentimeter, zudem lassen sich die Sitze stärker neigen.
F wie Ferienflieger
Edelweiss versteht sich als Premium-Ferienfluggesellschaft. Mit der neuen Kabine wird dieser Anspruch deutlicher sichtbar. Besonders kräftig baut die Airline das Angebot oberhalb der Economy aus.
G wie Geräumigkeit
Höhere Decken, vertikale Seitenwände und grössere Fenster lassen die A350-Kabine geräumiger wirken und bringen mehr Tageslicht an Bord.
H wie Halifax
Die Stadt an der kanadischen Atlantikküste gehört zu den ersten Zielen, die ausschliesslich mit der neuen Kabine angeflogen werden. Los geht es am 6. Juni 2027.
I wie Inflight Entertainment
Mehr als 400 Filme und Serien, 4K-Bildschirme, Bluetooth-Audio, eine 3D Flight Map und Aussenkameras gehören zum neuen Unterhaltungspaket.
J wie Juni
Der entscheidende Monat für das Retrofit: Anfang Juni 2027 sollen die ersten Gäste die neue Kabine erleben. Edelweiss hat bewusst einen zeitlichen Puffer eingeplant. Es ist deshalb möglich, dass der erste umgerüstete A350 etwas früher abhebt.
K wie Kostenloses Internet
Eine der auffälligsten Neuerungen kostet nichts: Alle Passagiere erhalten Zugang zum Highspeed-Internet über Starlink. Voraussetzung für die Nutzung ist eine Travel ID oder die Miles & More Servicekartennummer.
L wie Licht
Das sogenannte Human Centric Lighting soll den natürlichen Biorhythmus unterstützen. Je nach Tageszeit und Flugphase verändert sich die Lichtstimmung – vom Boarding über die Nacht bis zum Sonnenaufgang. Für die Designer ist das Licht damit selbst zu einem Gestaltungselement geworden.
M wie More Legroom
Die bisherige Eco Max verschwindet in ihrer bekannten Form. Dafür gibt es in der neuen Economy 22 Plätze mit zusätzlicher Beinfreiheit. Mit 86 Zentimetern entspricht ihr Sitzabstand jenem der heutigen Eco Max. Diese Sitze sollen deutlich weniger kosten als die bisherige Eco Max.
N wie Noise Cancelling
Wer Premium Economy fliegt, erhält künftig Noise-Cancelling-Kopfhörer. Sie gehören neben Welcome Drink, Porzellangeschirr und einem erweiterten Getränke- und Essensangebot zu den zusätzlichen Leistungen.
O wie Oktober
Bis Anfang Oktober 2027 soll die Umrüstung abgeschlossen sein. Dann verfügen alle sechs Airbus A350 von Edelweiss über die neue Kabinengeneration.
P wie Premium Economy
Sie ist einer der grössten Sprünge gegenüber dem bisherigen Angebot. 28 Sitze in einer 2-3-2-Konfiguration bieten rund einen Meter Sitzabstand. Die Hartschalensitze lassen sich zurückstellen, ohne den persönlichen Raum der dahinter sitzenden Gäste einzuschränken. Hin- und Rückflüge sollen je nach Strecke und Nachfrage ab rund 1300 Franken erhältlich sein.
Q wie Quadratmetergefühl
Mehr Platz lässt sich im Flugzeug nicht beliebig schaffen. Umso wichtiger ist, wie grosszügig eine Kabine wirkt. Edelweiss setzt deshalb auf ruhigere Farben, Materialien, Licht und eine klare Gestaltung. Die Kabine soll dadurch heller und weiträumiger erscheinen.
R wie Retrofit
Ein Retrofit-Projekt ist komplex: Zwischen erster Idee und fertiger Kabine können laut Edelweiss zwei bis vier Jahre liegen. Design, Engineering, Zertifizierung, Prototypenbau und Beschaffung müssen zusammenspielen.
S wie Suite
Vier Edelweiss Business Suiten bilden die Spitze des Angebots. Sie verfügen über schliessbare Türen, viel Platz und 32-Zoll-Bildschirme. Die Betten sind 2,05 Meter lang. Verkaufschef Urs Limacher beschreibt das Produkt augenzwinkernd als «schon fast die Edelweiss First Class». Gebucht wird ein Edelweiss Business Ticket plus eine Reservationsgebühr.
T wie Technik
Eine schöne Idee allein reicht in einem Flugzeug nicht. Branding, Produkt und Technik arbeiteten deshalb von Beginn an eng zusammen. Hinzu kamen unter anderem Operations, Cabin Crew, Maintenance sowie Spezialisten für Zertifizierung und Sicherheit.
U wie Umstellung
Edelweiss will nur Destinationen offensiv mit der neuen Kabine bewerben, auf denen ausschliesslich umgerüstete A350 geplant sind. So sollen falsche Erwartungen verhindert werden. Muss aus operationellen Gründen trotzdem eine Maschine mit alter Kabine einspringen, werden entsprechende Zuschläge zurückerstattet.
V wie Vier Sitztypen
Economy, Premium Economy, Business Class und Business Suite: Mit der neuen Kabine wird das Angebot stärker abgestuft. Insgesamt steigt die Zahl der Premiumplätze laut Edelweiss von 30 auf 60.
W wie Windhoek
Auch Namibia gehört zu den Premierenzielen. Ab 7. Juni 2027 soll Windhoek durchgehend mit dem neuen Kabinenprodukt bedient werden.
X wie XL-Bildschirm
Die grössten Bildschirme gibt es ganz vorne. In den vier Business Suiten messen sie stolze 32 Zoll. Aber auch in den übrigen Klassen setzt Edelweiss auf hochauflösende 4K-Bildschirme.
Y wie Yin und Yang
Design und Technik müssen sich die Balance halten. Denn im Flugzeug kann nicht umgesetzt werden, was nur schön aussieht. Nina Wach, Head of Brand Management & Marketing Communication bei Edelweiss, bringt es so auf den Punkt: «Nur weil etwas technisch möglich ist, ist es noch lange nicht gutes Design – und umgekehrt.»
Z wie Zentimeter
Manchmal entscheiden wenige davon über den Komfort. In der normalen Economy wächst der Sitzabstand um rund drei Zentimeter. Die More-Legroom-Sitze kommen auf 86 Zentimeter, die Premium Economy auf rund einen Meter – und das Bett in der Business Suite auf 205 Zentimeter. Damit lässt sich die neue Edelweiss Kabine vielleicht am treffendsten zusammenfassen: Mehr Zentimeter dort, wo sie für den Passagier zählen.