«Dubai ist zurück – und zwar stärker als zuvor»

Herr Kazim, wie steht Emirates aktuell da nach dem bisher turbulenten Jahr?

Adnan Kazim: Wir haben eine gewaltige Erholung hinter uns. Von fast Null im März 2026 stehen wir heute wieder bei 93 Prozent unserer ursprünglichen Kapazität. Unser geflogenes Streckennetz deckt knapp 98 Prozent der früheren Ziele ab – bis auf ganz wenige Ausnahmen wie den Iran, Bagdad, Basra oder Algier. Wir haben unsere A380- und Boeing 777-Flotten wieder voll mobilisiert und verzeichnen für die Sommermonate Juli und August bereits wieder Passagierzahlen von über 8,6 Millionen.

Rechnen Sie angesichts der hohen Treibstoffpreise mit steigenden Ticketpreisen?

Die Preise werden vorerst so bleiben, wie sie sind. Treibstoffpreise von über 110 Dollar sind zwar eine echte Herausforderung für jede Airline, aber wir gleichen das durch eine starke Nachfrage und attraktive Gesamtpakete am Standort Dubai aus. Zusammen mit den Hoteliers bieten wir ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, was uns insbesondere bei Familien für die anstehenden Herbst- und Winterferien hohe Buchungszahlen einbringt.

Wie hat sich das Buchungsverhalten der Passagiere verändert?

Die Menschen buchen viel kurzfristiger – oft erst eine Woche, zehn Tage oder einen Monat vor Abflug. Aber unter den derzeitigen Umständen, ist das ganz normal. Um den Passagieren die Entscheidung zu erleichtern, bieten wir volle Flexibilität: kostenlose Umbuchungen, zügige Rückerstattungen ohne Hürden und umfassende Versicherungspakete für den Fall von Störungen oder medizinischen Notfällen. Diese Kulanz nimmt den Kunden die Sorge und zahlt sich direkt in den Buchungszahlen aus.

Welche Neuerungen gibt es bei der Flotte und im Streckennetz?

Unsere Flotte wächst stetig weiter. Von unseren 73 bestellten Airbus A350 haben wir bereits 30 erhalten und bekommen bis Ende des Jahres im Schnitt ein neues Flugzeug pro Monat. Zudem freuen wir uns auf den Eintreffen der neuen Boeing 777-9X ab dem Sommer nächsten Jahres. Netzwerkseitig stocken wir auf verlangten Routen auf – wie etwa mit zweiten täglichen Verbindungen nach Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt oder Narita – und nehmen ab Oktober Helsinki als 18. EU-Destination ganzjährig neu auf.

Einige internationale Fluggesellschaften tun sich schwer oder fliegen Dubai weniger an. Nutzen Sie diese Lücke gezielt aus?

So betrachten wir das nicht. Wir wollen, dass alle internationalen Airlines nach Dubai zurückkehren. Jede Fluggesellschaft bringt ihren eigenen Wert für das Gesamtsystem Dubai. Wir setzen auf fairen Wettbewerb und heissen jeden Partner willkommen, der unser Luftfahrt-Ökosystem stärkt und signalisiert, dass das Reisen wieder sicher und normal ist.

Wie schätzen Sie die Aussichten für Dubai in den kommenden Monaten ein?

Äusserst positiv. Dubai ist vollständig geöffnet, die Einkaufszentren, Restaurants und Strassen sind belebt und die Stimmung ist hervorragend. Grossveranstaltungen wie die ATM, die GITEX oder die Gulfood ziehen wieder ein weltweites Publikum an. Dubai ist zurück zur Normalität gekehrt – und das sogar mit noch mehr Energie und Entschlossenheit als je zuvor.