Tested Der Flug mit Wizz Air hat mich überrascht

Es ist 4.30 Uhr an einem Freitagmorgen. Zugegeben, um einiges zu früh für meinen Geschmack, auch wenn ich kein Morgenmuffel bin. Doch mir geht es wie so vielen Menschen: Wenn ein Flug in die Ferien wartet, spielt es plötzlich keine Rolle mehr, zu welcher Uhrzeit der Wecker klingelt.

Für mich geht es heute an den Euro-Airport in Basel, denn ich fliege in die polnische Stadt Wroclaw, oder zu Deutsch: Breslau. Ich habe mir (vor zwei Tagen) ein Ticket mit dem ungarischen Billigflieger Wizz Air gebucht. Es gäbe ja heute auch einen Direktflug ab Zürich mit der Swiss, der im Wetlease von Helvetic oder Air Baltic durchgeführt wird, für mehr als den doppelten Preis.

Ich wollte schon immer mal mit Wizz Air fliegen. Wer will denn nicht in einem pink bemalten Flugzeug unterwegs sein? Ich jedenfalls schon. Hinzu kommt, dass Travelnews bereits etliche Male über Wizz Air berichtet hat, wie etwa bei den schnurstracks ausverkauften Flatrate-Flugabos. So richtig greifbar ist die Airline, die in der Schweiz ausschliesslich ab Basel fliegt, aber nicht. Ich bin also auf dem Weg zum Euro-Airport.

Die Fluggesellschaft betreibt rund 250 Maschinen, zu 80 Prozent aus modernen A321 Neos bestehend, mit einem Durchschnittsalter von knapp fünf Jahren. Zudem hat sich Wizz Air in den vergangenen Jahren bereits mehrere Auszeichnungen in Sachen Nachhaltigkeit und Sicherheit eingeheimst – also höchste Zeit, diese Airline zu testen.

Einfache Buchung

Wizz Air verfolgt das Ziel, seinen Passagieren bezahlbare Reiseoptionen zu bieten und den Zugang zum Flugverkehr kontinuierlich zu erleichtern. Das zeigt sich auf ganzer Linie. Die Buchung, die ich wie erwähnt, zwei Tage vor Abflug auf der Wizz-Air-Webseite vorgenommen habe, ging problemlos und schnell. Der Hinflug kostet 85 Franken, inklusive Sitzplatzreservation am Fenster für sieben Franken. Wäre ich Wizz-Discount-Club-Mitglied, hätte ich noch 10 Euro billiger fliegen können (gilt ab einem Tarif von 29,99 Euro).

Im Grundpreis inbegriffen ist ein Gepäckstück für unter den Vordersitz, das maximal 40 × 30 × 20 Zentimeter gross sein darf. Glaubt man dem Internet, nimmt Wizz Air diese Masse ziemlich genau. Zusätzliche Gepäckstücke brauche ich für meinen Wochenendausflug keine. Wer Gepäck mitführen möchte, hat drei Optionen: Wizz Smart mit zwei kostenlosen Handgepäckstücken für rund 34 Franken, Wizz Go mit 20 Kilogramm Aufgabegepäck für rund 45 Franken oder Wizz Plus für 89 Franken und 32 Kilo Aufgabegepäck sowie zwei Handgepäckstücken.

Ich reise mit dem öffentlichen Verkehr an. In rund 20 Minuten ab dem Bahnhof SBB in Basel erreicht man den drittgrössten Flughafen der Schweiz ganz bequem mit dem Bus. Als binationaler Flughafen auf französischem Boden wird er von der Schweiz und Frankreich gleichermassen betrieben. Basel-Mulhouse ist ein Flughafen der kurzen Wege: Von der Abflughalle geht es für mich direkt eine Etage hoch zur Sicherheitskontrolle.

Ich möchte einen Sitzplatz

Nach einer ziemlich zackigen Sicherheitskontrolle stehe ich, wie immer, überpünktlich am Abfluggate. Wortwörtlich stehe, denn ich suche vergeblich nach einem Sitzplatz. Es ist ein bekanntes Problem am Flughafen Basel, dass an den Gates zu wenige Sitzgelegenheiten zur Verfügung stehen. Zahlreiche Gäste sitzen bereits auf dem Boden, während zur Verfügung stehender Platz mit Flipperkästen und Spielecken zugestellt ist.

Mein Flug nach Breslau geht um 8.10 Uhr. Pünktlich um 7.30 Uhr wird zum Boarding aufgerufen. Die Maschine sei zum Einsteigen bereit, heisst es durch die Lautsprecher – obwohl sie noch nicht einmal gelandet ist. Die Menschenmasse begibt sich zum Gate. Der vorgesehene Wartebereich nach der Ticket- und Passkontrolle füllt sich. So viele Passagiere wie möglich werden durchgeschleust, um das Einsteigen zu beschleunigen, sobald die Maschine da ist. Schulter an Schulter wird auf das Flugzeug gewartet. Der knapp dreijährige A321 Neo landet pünktlich um 07.34 Uhr aus Wroclaw und ist rund 20 Minuten später bereit für die neuen Passagiere.

Nachdem alle Fluggäste Platz genommen haben, folgen die Sicherheitsanweisungen der Cabin Crew, und bereits kurze Zeit später sind wir pünktlich in der Luft. Auch wenn solche eng getakteten Umlaufzeiten schnell zu Verspätungen führen, konnte Wizz Air im Jahr 2025 eine gute Pünktlichkeitsquote von knapp 74 Prozent bei Abflügen sowie fast 78 Prozent bei Ankünften vorweisen. Irgendwie ist es schon fast ungewohnt, wenn am Flughafen alles reibungslos und pünktlich abläuft.

An Bord sorgt das Wizz Café für das gastronomische Angebot. Während des Fluges können Passagiere verschiedene Speisen, Snacks sowie warme und kalte Getränke kaufen. Die Wizz Boutique bietet dagegen unterschiedliche Produkte wie Parfüm, Kosmetik, Geschenke und Reiseartikel an. Den Flug habe ich in der spürbar ruhigen und modernen Kabine komplett verschlafen. In Breslau landen wir einiges früher als geplant.

Wizz Air hat mich positiv überrascht – mit einem modernen, professionellen und effizienten Auftritt. Und das für einen absoluten Spottpreis. In einer Zeit, in der im innereuropäischen Flugverkehr die Produktunterschiede vieler Airlines ohnehin gering geworden und meiner Meinung nach viele Fluggesellschaften weitgehend austauschbar sind, würde ich mich wieder für Wizz Air entscheiden. Das Valser Wasser und das Schöggeli habe ich jedenfalls nicht vermisst.