Weiteres Problem bei der B737Max entdeckt

Seit bald einem Jahr beschert das frühere Erfolgsmodell B737MAX dem Flugzeugbauer Boeing grosse Probleme. Zuletzt wurde gar die Produktion zumindest vorübergehend ganz eingestellt. Die Hoffnung, noch im ersten Quartal 2020 das Flugzeug wieder in die Luft zu bringen, hat nun einen weiteren Rückschlag erlitten.

Bislang ging man immer davon aus, dass das Problem in der Software des Pilotenunterstützungs-Systems MCAS liege. Beim im Dezember durch die US-Luftfahrtbehörde FAA angeordneten Audit-Runde wurde nun aber ein weiterer potenziell gravierender Mangel festgestellt: Es geht um die Verkabelung nahe dem Heckruder. Boeing muss laut «New York Times» gründlich prüfen, ob zwei Verkabelungs-Sektionen, welche für die Steuerung des Heckruders notwendig sind, nicht zu nahe voneinander liegen - was einen Kurzschluss und damit möglicherweise einen Verlust der Kontrolle über das Flugzeug verursachen könnte. Boeing hat diesen Sachverhalt bestätigt und unterstreicht, dass das Problem bei einer rigorosen Kontrolle aufgetaucht sei, welche im Interesse der Sicherheit sei. Man könnte hier zurückfragen, weshalb diese rigorose Kontrolle erst jetzt stattfindet und nicht bevor man das Flugzeug in die Luft schickte...

Ob diese neuste Entdeckung Design-Änderungen erfordert, ist aktuell noch unklar - und damit ist auch noch nicht klar, ob dies zu weiteren Verzögerungen bei der Neu-Zertifizierung führt. Jedenfalls sieht sich der neue Boeing-CEO David Calhoun, welcher seinen Job am 13. Januar antritt, gleich schon mit neuen Problemen konfrontiert. Diese muss er jedenfalls schnell und nachhaltig lösen: Boeing sitzt auf zahllosen bis Ende 2019 noch fertig produzierten Flugzeugen (rund 400 Stück stehen aktuell herum), obwohl die Bestellungen deutlich abnahmen und die anhaltende Unsicherheit rund um die Neuzertifizierung Gift für die weitere Kommerzialisierung der B737MAX ist.