Vom Einzug der Briten bis zum Klimawandel

Besucher des Tourismuseums an der Obere Gasse 26 in Unterseen begrüsst ein Foto mit dem Funi aus der Region Adelboden-Lenk. Aufgenommen wurde es wahrscheinlich im Winter 1935. Dieses Transportmittel ist Teil der äusserst dynamischen Entwicklung des Wintersports in der Schweiz. Derartige Aufstiegshilfen waren im Berner Oberland während Jahrzehnten verbreitet: So fuhren die seilgezogenen Schlittengefährte in Gstaad von 1934–1944, an der Lenk (1937–1947), in Zweisimmen (1936–1957), Saanenmöser (1938–1986) und Grindelwald von 1938–bis 1995. Abgelöst wurden sie von Skiliften, Sessel- und Gondelbahnen.

Den Anstoss zum Wintertourismus liegt allerdings weit länger zurück: Der St. Moritzer Hotelier Badrutt lud 1864 sechs seiner englischen Sommerstammgäste ein und versprach ihnen, dass sie bei winterlichem Sonnenschein hemdsärmelig auf seiner Terrasse sitzen können. Sie kamen, genossen das alpine Klima und reisten im Frühling sonnengebrannt nach Hause. Dort erzählten sie «halb England» von ihrem genussvollen Aufenthalt: Der Schweizer Wintertourismus war geboren und nahm seinen Lauf.

Die Briten reisten als Erste zwischen Weihnachten und Ostern für Ferien in die Schweizer Alpen. Sie machten mit damals frivol anmutenden Aktivitäten von sich reden und somit den Wintersport bekannt: Eislaufen auf den Eisbahnen der Hotels, Schlitteln und Bobsleigh-fahren. 1910 gab es in der Schweiz über sechzig Bobbahnen. Der Bobsleigh «Tartarin» sauste um 1920 den Bobrun in Grindelwald hinunter und ist heute in Tourismuseum vor einem grossen Wandbild der Grindelwalder Schneelandschaft zu sehen. Der erste Skilift lief 1934 in Davos – in der Ausstellung lässt sich eine Skifahrerin im einstigen «Komfortsitz» von Innerwengen an den Pistenstart zum Lauberhorn Slalom-Zielschuss ziehen.

Im ehemaligen Unterseener Pfarrhaus bietet das Tourismuseum eine lebendige und bunte Reise durch die Geschichte des Schweizer Wintertourismus mit Modellen und Originalen, mit animierten und akustischen Elementen. Eindrücklich beginnt die Ausstellung im Parterre, wo die Bedeutung der Eisenbahn als Motor für den Fremdenverkehr gezeigt wird. Dieser steht vor einem weiteren Höhepunkt mit dem in einem guten Jahr in Betrieb gehenden Golden Pass Express. Dank den in Zweisimmen umspurbaren Luxus-Waggons wird er seine Passagiere umsteigefrei und klimaneutral von Montreux durch das Saanenland über Spiez nach Interlaken fahren.